Mercedes-Benz 在 2018 年初北美車展上，正式發表了全新的 G-Class，而相隔近一個月後的時間，Mercedes-AMG 以新一代 G-Class 為基礎進行外觀、內裝與動力升級，推出了全新車系性能戰力的 G 63；外觀部分在 AMG 化之後，水箱護罩從一般款的橫柵式改為直柵式設計，保桿則擁有面積更大的氣壩，並使用性能味更強的網格部品進行覆蓋。車側最搶眼的，莫過於塞滿輪拱的 21 吋超大尺碼 AMG 式樣輪圈，且還可再升級更霸氣的 22 吋式樣。

Mercedes-AMG 以新一代 G-Class 為基礎進行外觀、內裝與動力升級，推出了全新車系性能戰力的 G 63。

此外，前葉子板上及車尾分別嵌有 V8 BiTurbo 及 G 63 字樣的金屬徽飾來象徵非凡性能身分，更囂張的是 M-AMG G 63 採用側排式設計的排氣系統，左右各二的四出排氣尾管設置在後車門下方，充分展現身為 AMG 高性能車型所該具備的性能霸氣。

底盤方面，新一代 G-Class 繼續採用正統越野車的梯型大樑式底盤，但與以往最大差異在於前懸吊從固定式改採用獨立式的雙 A 臂結構，而 G 63 則是進一步將 AMG RIDE Control 主動式懸吊控制系統列為標準配備，並提供 Comfort, Sport and Sport+三種阻尼設定。

Mercedes-AMG G 63 在前葉子板上以及車尾等處，分別嵌有 V8 BiTurbo 及 G 63 字樣的金屬徽飾，來象徵非凡性能身分。

此外，新一代 G 63 可透過 DYNAMIC SELECT 系統進行駕駛模式選擇，其中 On-road 部分擁有 Slippery、Comfort、Sport、Sport+及 Individual 等五種模式可選，至於 Off-road 越野部分則有 Sand、Trail 及 Rock 三種模式可調，系統將依模式的不同改變引擎、變速箱、懸吊及轉向系統的設定，讓 G 63 擁有合乎駕駛者需求的動態表現。

新一代 G 63 可透過 DYNAMIC SELECT 系統進行駕駛模式選擇，其中 On-road 部分擁有 Slippery、Comfort、Sport、Sport+及 Individual 等五種模式可選。

動力部分是這次的主要進化，新一代 G 63 捨棄原本的 5.5 升 V8 雙渦輪引擎，改採用與新一代 E63 相同的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，雖然排氣量縮小，但最大馬力從 571 匹提升至 585 匹，最大扭力從 77.5 公斤米攀升至 86.7 公斤米，同時變速箱則是替換為全新的 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 9 速變速系統，再搭配上 AMG Performance 4MATIC 全時四輪驅動，種種的提升，讓新一代 G 63 只需 4.5 秒就能從靜止加速至時速 100 公里，足足比上一代快了 0.9 秒。

新一代 G 63 捨棄原本的 5.5 升 V8 雙渦輪引擎，改採用與新一代 E63 相同的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力從 571 匹提升至 585 匹。

另一方面，這具 4.0 升 V8 雙渦輪引擎具備 AMG Cylinder Management 汽缸間歇管理系統來增進環保性，當駕駛者將變速箱設定在 Comfort 模式，引擎將會在轉速 1,000~3,250 轉之間使用 4 缸運轉，此時 2、3、5、8 缸將處於休止狀態。